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四平公路立交桥成功转体 创两项国内之最
 
发布时间:2019-10-28
 
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    623日上午915分,由公路事业部承担设计的四平市紫气大路上跨铁路立交桥主桥完成转体施工。该转体桥创下斜拉桥索塔净高度最高(100m)和一次性跨铁路枢纽编组站股道最多两项记录。

    四平市市委书记韩福春、市长郭灵计,沈阳局中国铁设总经理汤晓光、副总经理骆武伟、副总经理刘勇等相关部门领导赴现场指导。公路事业部副总经理杨存亮、总工程师张伟康及项目相关负责人参加转体仪式。

凌晨715分,总重量为2.35万吨的立交桥在钢绞线牵引下开始平缓转动,经过120分钟的转体施工,桥梁逆时针旋转了87.5°,从铁路上方安全越过,转体至设计位置。转体过程梁体平稳,转体后结构线形、应力与设计相符,转体施工取得圆满成功。

紫气大路上跨铁路立交桥是四平市在建的重点工程,建成后将成为四平市城区贯穿城市东西方向的交通性主干路。本次转体的主桥为本项目的节点性工程,结构形式采用独塔单索面斜拉桥,自西向东依次跨过既有铁路编组站、京哈铁路上下行线等共15条既有铁路,净高达100m的斜拉桥索塔将成为四平市新标志性建筑。

    该桥结构形式复杂,挑战极大。由于铁路两侧箱梁预制场地范围受限,主桥上部结构采用非对称设计,导致索塔两侧拉索索力差异较大,项目设计团队与拉索厂家联合开发了新一代索塔锚固体系,并通过足尺模型进行试验验证,保证设计方案的可行。设计团队还采用精细化仿真分析建模,准确模拟施工及运营过程中的各个不利工况,保证结构受力安全可靠。桥梁跨越既有线铁路,受铁路部门的严格管理,工期紧迫,设计团队便常驻现场,与施工单位及铁路监控单位一起制定配重方案,共同完成称重试验,确保转体施工顺利实施。

近年来,公路事业部在公路和市政特殊结构桥梁转体设计方面技术水平日臻成熟,先后完成预应力混凝土连续梁桥转体设计、预应力混凝土T构桥转体设计、小半径曲线桥梁转体设计、变宽度非对称桥梁转体设计、矮塔斜拉桥墩顶转体设计、混合梁斜拉桥转体设计等设计成果,赢得了众多业主的好评。。

 

 

 
 
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