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中国铁设承担的中泰铁路项目土建工程详细设计完美收官
 
发布时间:2019-10-28
 
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        253公里长的境外高铁,10个月设计周期,46本设计报告,204册详细设计图纸,组织100名泰国工程师赴中国考察、对252人进行培训、27次中泰部长级会议,这是集团公司中泰铁路项目团队交出的成绩单,近日,他们圆满完成了中泰铁路项目一期工程合同2.1暨土建工程详细设计,这个“一带一路”建设的旗舰项目从此拥有了完整的建设蓝图。

展翅在“一带一路”

        早在大湄公河次区域经济合作机制(GMS)第5次会议期间,中泰政府(以下称“双方”)于20141219日签订了基于2015-2022年泰国交通运输基础设施发展战略框架下的铁路基础设施发展合作备忘录,宣布两国将合作建造泰国首条标准轨铁路,被认为有益于实现整个地区的连通。

        G to G的框架下,集团公司与中国铁路国际公司组成联合体共同承担中泰铁路项目一期工程三项工作:土建工程详细设计(合同2.1)、土建工程施工监理(合同2.2)和线上工程总承包(合同2.3)。并在20179月厦门金砖峰会上签署了合同2.1和合同2.2

        中泰铁路项目,这条泛亚铁路中通道的重要组成部分,开始进入全面启动阶段,项目全长约845公里,其中一期工程曼谷至呵叻段全长252.3公里,设计时速250公里,全部采用中国铁路技术标准设计建造。

用技术诠释实力

        在执行合同中,勘察测绘是“先头部队”,技术人员率先投入到高温、多雨、高山、丛林、河流、湖泊错综复杂的泰国现场,四个月的时间里不分昼夜、爬山涉水、深入丛林、钻入管洞,积累了精确翔实的勘测资料为后继详细设计夯实了基础。

        泰国的土地私有政策给选线造成极大挑战,迫使高铁线位只能在既有铁路通道狭窄的空间选择,还受控于通道内既有米轨铁路、油气管线管线、立交道路、在建和拟建铁路、不良地质等众多控制因素。项目团队细致梳理相关控制点,仔细研究各种通过路径,终于在众多方案中选择出最优解。

        项目新建车站4座,并设新建动车段、维修基地和调度中心各1座,总建筑面积达20万㎡。项目团队将泰国建筑文化融入高铁设计,致力于打造出一座座城市新地标,设计成果获得了泰国建筑师协会及咨询公司的一致认可。

叫响“CRDC”服务品质

        在合同2.1收官阶段,招标概算(中间价)和招标答疑等招标配合工作是重要一环。国内概算编制办法与泰国编制办法有较大不同,项目团队经过细致耐心的对接沟通与技术磋商,最终让招标文件适应了泰国中间价委员会的严格审查,并顺利挂网招标,为合同2.1画上了圆满的句号。

        对于一条全长约253的境外高铁项目,面对巨大的设计体量,在10个月的合同周期内,做到适应外部复杂环境、为中国高铁走出去当先行,克服技术标准“水土不服”的难题,完成全部的外业勘察和详细设计并通过泰方咨询公司严苛的审查,集团公司项目团队用专业、高效的服务品质赢得了泰方的信赖,用行动和实力在“一带一路”上诠释中国高铁这张闪亮的“国家名片”。  

 
 
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