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集团公司14个城轨项目获“海河杯”优秀工程设计奖
 
发布时间:2019-12-31
 
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   日前,城交事业部14个城市轨道交通项目获得了2019年天津市“海河杯”优秀工程设计奖,其中北京市中低速磁浮示范线(S1线)工程、大连市地铁1号线二期工程获得了市政公用工程轨道交通类一等奖。
   北京市中低速磁浮示范线(S1线)是北京市第一条采用磁浮制式的轨道交通线,是门头沟区域和中心城区的快速联系通道。在该项目设计中,集团公司创新技术,实现了多项技术的首次成功应用:结合磁浮交通特点和沿线地形,成功示范小半径和大坡度的线路布置;创新采用自带曲线的特殊轨排设计;全面示范了包括简支梁、连续梁、槽型梁、连续刚构、连续钢拱桥、钢-混结合梁等多种桥梁结构,有多种结构方式是国内外磁浮交通中首次使用;示范了在磁浮交通采用隧道敷设的方式,在国内尚属首次,为今后磁浮交通工程采用隧道方式通过河道、山体及中心城区,提供了参考;车站外立面设计以菱形为基本元素呼应太行山麓和永定河的“山”、“水”;公共区装修提取生态绿叶为元素,体现绿色交通的创新设计和创新理念。
   北京S1线是国内第一条启动建设的中低速磁浮交通线,也是集团公司设计投入商业运营的第一条磁浮交通线,对推动我国中低速磁浮交通的发展以及集团公司磁浮交通技术积累和进步作用显著;2017年12月底,石厂至金安桥段通过竣工验收及试运营评审,投入运营以来,国内外先后有几百位城市或公司的领导人来乘坐参观,具有很好的社会效益和示范效应;2018年年底本线与6号线形成换乘,客流有很大增长,真正发挥了连接门头沟区和中心城区的快速轨道交通功能。
   集团公司作为大连市地铁1号线工程的设计总承包单位,在设计中吸取和总结了国内外地铁的建设经验,实现了众多技术创新:换乘车站巧妙设计,实现两线同台换乘。车站消防专用出入口采用水平电动滑动门的创新设计;针对大连地质特点,采用了包括拱盖法在内的多种创新性土建设计方案;在国内地铁中首次采用双层接地网方案;国内率先采用多进多出技术构建车地无线视频传输系统;国内首次在地铁隧道中引入4G民用通信网络;环控系统采用国内首例车站区间高度整合系统,通过两台风机实现车站公共区及区间的通风、排烟等全部系统功能,降低运营能耗;行业内首创采用移动水泵快速式管道接头,应用于地下区间废水提升系统;停车场结合出入段线条件及车库布置方案,设置贯通式洗车库,极大的提高了作业效率;首次在停车场采用场内全调车设计,出入场段采用调车追踪的新思路,在节省投资前提下实现正线与车场出入能力的完美匹配,提高了停车场的接发车运营能力。
   大连地铁1号线二期工程开通运营2年以来,日平均输送乘客24万人次,既缓解了大连城市交通压力,也优化了城市整体综合布局,打造了沿线区域关联程度高、拉动能力强、社会效益显著的地铁经济圈,得到了社会各界的认可和赞许,为大连城市的二次发展提供了无尽动力。
 
 
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